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汽车区域控制器
探索S32K5——我们最新的高性能、灵活的汽车MCU系列，专为加速向区域SDV架构转型而设计。
区域架构能够在汽车周围实现高效的电气和数据分布，同时节省布线成本、减少重量，改进生产流程。此架构中的一个关键组件是区域控制器，它负责将大量的执行器和传感器连接到中央计算ECU，并且根据应用分布，在区域内的策略中可以发挥重要作用。
随着汽车内服务/ECU数量的增长，汽车制造商正在寻找更具可扩展性和更高性价比的解决方案，以改进电子电气架构，并满足联网汽车、电动汽车、自动驾驶汽车的未来需求。这种演进可以将功能逻辑地分布到种类较少的软件/硬件平台，以及对基于区域的网络进行物理更改来实现。
应用详情
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Block Diagram
- 区域架构
- 区域控制器参考设计
- 区域控制POC
微控制器(MCU)
-
S32K3:
S32K3汽车通用微控制器
区域控制器
-
PF53:
带AVP和看门狗的12A/8A/15A内核电源稳压器 -
PF5030:
面向汽车应用的多通道PMIC -
S32G3:
S32G3汽车网络处理器 -
S32G2:
汽车网络的S32G2处理器 -
SJA1110:
集成了100BASE-T1 PHY的多千兆安全TSN以太网交换机 -
FS26:
功能安全系统基础芯片，低功耗，面向ASIL D系统 -
FS86:
域控制器的安全系统基础芯片，符合ASIL B和D等级 -
VR5510:
面向S32G处理器的多通道(9通道)PMIC——8个高功率通道、1个低功率通道，满足ASIL D安全等级要求 -
TJA1104:
TJA1104，支持MACsec且符合ASIL B安全等级的100BASE-T1汽车以太网PHY收发器 -
TJA1120:
TJA1120，符合ASIL B标准的汽车以太网1000BASE-T1 PHY收发器 -
S32K3:
S32K3汽车通用微控制器 -
S32E2:
S32E2安全可靠的高性能实时处理器，支持执行系统 -
S32Z2:
S32Z2安全可靠的高性能实时处理器
ECU节点
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FS26:
功能安全系统基础芯片，低功耗，面向ASIL D系统 -
FS24:
汽车应用的安全迷你CAN FD SBC符合ASIL B标准 -
FS23:
具有电源管理、CAN和LIN功能的安全系统基础芯片(SBC)系列 -
TJA1104:
TJA1104，支持MACsec且符合ASIL B安全等级的100BASE-T1汽车以太网PHY收发器 -
TJA1103:
TJA1103，符合ASIL B安全标准的汽车以太网100BASE-T1 PHY收发器 -
S32K3:
S32K3汽车通用微控制器 -
S32K1:
S32K1汽车通用微控制器 -
S32M2:
S32M2 12V电机控制集成解决方案 -
TJA1463:
具有睡眠模式的CAN信号质量提升(SIC)收发器
CAN
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TJA1463:
具有睡眠模式的CAN信号质量提升(SIC)收发器
LIN
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TJA1124:
面向车载子网的4通道LIN主收发器
Second LIN
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SJA1124:
带LIN主控制器的4通道LIN主收发器
PMIC
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FS26:
功能安全系统基础芯片，低功耗，面向ASIL D系统
MCU
Quad HS-Switch
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XS2410:
4路100 ΜΩ/双路50ΜΩ，3.0V至60V高边开关
22Ch MSDI
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MC33978:
22 I/O MSDI可编程电流模拟复用器
1Giga Ethernet Phy
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TJA1121:
TJA1121，支持MACsec且符合ASIL B的1000BASE-T1汽车以太网PHY收发器
Ethernet Switch
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SJA1110:
集成了100BASE-T1 PHY的多千兆安全TSN以太网交换机
设计
文档
快速参考恩智浦 文档类别
3 文件
产品简介 (1)
-
Automotive Zone Controller – Application Brief[S32G2ZONECONFS]
白皮书 (1)
-
Automotive Zonal Architectures[ZONALARCHWPA4]