Name: 第三代电动汽车牵引逆变器控制参考设计
Price: 3500.00 USD
Availability: InStock

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EV-INVERTERGEN3第三代车规级电动汽车功率逆变器控制参考设计是一种优化架构，适用于基于800V碳化硅(SiC)的牵引逆变器，包含了以下变化：

从MPC5775E MCU迁移到处理性能更高的S32K39 MCU，执行低延迟控制环路
从FS65 SBC迁移到最新一代低功耗安全系统基础芯片FS26 SBC
从GD3160栅极驱动器迁移到具有动态栅极强度的GD3162，可提高SiC MOSFET效率。此外，该器件还包括新的系统功能，如电源器件运行状况监测和DC link放电功能。
迁移到具有CAN信号质量提升能力(SIC)的TJA146X收发器，减少网络信号振铃，实现5-8Mbps运行网络
添加符合IEEE802.3bw标准的100BASE-T1以太网接口TJA1103 PHY

加快产品上市速度：该参考设计可提供系统解决方案，如优化的硬件、完整的软件和广泛的文档（如全系统应用笔记），提高速度、降低风险并简化客户设计。

安全设计：广泛的安全文档包括ASIL D上下文安全应用，它充分利用了恩智浦丰富的专有技术知识以及硬件和软件组件提供的所有安全功能。

设计文件

软件

产品详情

框图

电动汽车牵引逆变器架构

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支持的器件

电源管理

安全SBC

FS26: 功能安全系统基础芯片，低功耗，面向ASIL D系统

处理器和微控制器

S32K汽车通用MCU

S32K39-37-36: 面向电气化应用的S32K39/37/36微控制器

通用负载开关

动力和发动机控制

GD3162: 具有动态栅极强度控制的先进高压隔离栅极驱动器

接口

汽车以太网PHY

TJA1103: TJA1103，符合ASIL B安全标准的汽车以太网100BASE-T1 PHY收发器

CAN局部联网

TJA1465: 局部联网的CAN SIC收发器，CAN FD数据传输速率高达8Mbit/s
TJA1466: 局部联网的CAN SIC收发器，具有高级系统监测功能，CAN FD数据传输速率高达8Mbit/s

CAN信号提升

TJA1463: 具有睡眠模式的CAN信号质量提升(SIC)收发器
TJA1462: 具有待机模式的CAN信号质量提升(SIC)收发器

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EV-INVERTERGEN3
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EV Traction Inverter Control Reference Design Gen 3.

套件包含

硬件：

恩智浦MCU控制板：S32K396-HPWR-MC1
恩智浦栅极驱动器控制板：EV-POWEREVBHD2

软件：

系统RTD ( MCU +SBC+ GD)
电机控制应用演示软件
ASIL D软件解析器

安全文档：

系统安全应用笔记

系统文档：

系统简介
系统应用笔记
用户手册
软件系统应用笔记

合作伙伴：

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注：机械底盘、链路电容器、母线、冷却装置和电源模块不包含在标准套件中，但可以通过我们的合作伙伴Vepco 购买，他们提供完整的逆变器组件。如需了解更多信息，请联系支持人员或您的销售代表。

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EV-INVGEN3FUSA
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System Functional Safety Documentation for a full ASIL D EV Traction Inverter.

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EV Traction Inverter Control Reference Design Gen 3 SW Application Note[AN14504]

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Safety Concept Overview Of High-Voltage EV Traction Inverter Gen3 Reference Design[AN14552]

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HB3AB-V3.4 half-bridge driver board based on NXP 3100/3160 is used to drive Hitachi Energy half-bridge SiC module (package RoadPak SiC phase-leg module), which is Pin-fin...

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The main ICs used for the control board are S32K396+FS2633; Support 12V low-voltage power supply system; support SPI communication with driver board; Support Resolver dec...

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An inverter solution base on S32K396

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POWER INVERTER MODULE(PIM)

NXP and Vepco co-developed the Power Inverter Module to accelerate the R&D process of the modern EVs. In addition to providing a fully assembled PIM with power mo...

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印刷电路板与电路图
EV-POWEREVBHD2 Schematics

PDF版本 C3Jun 12, 2025 16:39:002.71 MBSPF-88955

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S32K396-HPWR-MC Schematics

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EV-INVERTERGEN3 Design Files

ZIP版本 2.0Jun 30, 2025 16:29:0029.41 MBEV-INVERTERGEN3-DESIGN-FILES

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应用示范软件
EV Traction Inverter Control Application Software

EXE版本 1.1Jun 17, 2025 10:12:0015.93 MBEV-INVERTERGEN3-SW

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安全可靠的软件
结构内核自检(SCST)库
调试及视觉化工具
FreeMASTER运行时调试工具

下载选项

注意: 推荐在电脑端下载软件，体验更佳。

培训

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EV Efficiency and System Optimization Using GD3162

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Next Generation of NXP EV Traction Inverter with S32K39 MCU and FS26 SBC

Learn how to accelerate, de-risk and ease your design for Sic Mosfets with our latest devices on our new EV traction inverter system.

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EV Traction Inverter System

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点播培训
S32K39/37/36 Software Overview Training

46 minEnglish 级别: 初级

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Safety Concept Overview Of High-Voltage EV Traction Inverter Gen3 Reference Design[AN14552]

用户手册 (1)

EV Traction Inverter Gen 3 SiC MOSFET Enablement Kit - User Manual[UM12210]

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Getting Started with the EV-INVERTERGEN3 EV Traction Inverter Control Reference Design Gen 3[GS-EV-INVERTERGEN3]快速入门

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EV-INVERTERGEN3, EV Traction Inverter Control Reference Design Gen 3 Fact Sheet[EV-INVERTEGEN3FS]

Getting Started with the EV-INVERTERGEN3 EV Traction Inverter Control Reference Design Gen 3快速入门

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