汽车CAN FD收发器系列
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具有待机模式的双通道CAN SIC收发器(ASIL B)
- 本页介绍的产品处于样品阶段。此处的产品技术规格和信息如有变更，恕不另行通知。如需了解更多信息和样品供货情况，请联系恩智浦 支持服务或恩智浦当地销售人员。
TJA1468是一款具备待机模式的双通道CAN SIC收发器，专为高速汽车及工业CAN网络而打造。该器件完全符合ISO 11898-2:2024和SAE J2284-1至J2284-5标准，能够最大限度地减少信号振铃，在5Mbit/s速率下实现可靠的CAN FD通信；在更大、更复杂的网络拓扑中，支持8Mbit/s的数据速率。
与两个单通道SIC收发器相比，TJA1468在提供符合ASIL B功能安全等级且兼容CAN XL的总线负载能力的同时，降低了整体系统成本和物料清单(BOM)。它可直接替代恩智浦TJA1448，为现有CAN和CAN FD设计提供了便捷的升级路径。
产品详情
特性
一般特性
- 符合ISO 11898-2:2024、SAE J2284-1至SAE J2284-5和SAE J1939-14标准
- 高达8Mbit/s的CAN FD通信
- VIO输入允许直接连接3.3V至5V微控制器(兼容TJA1448)
- 低电磁辐射(EME)和高电磁抗扰性(EMI)
- 符合AEC-Q100 1级标准
- 提供SO14封装和无引脚HVSON14封装，相比两个单通道CAN SIC，物料清单规模大幅减小
信号质量提升且支持CAN XL
- 实现ISO 11898-2:2024第三版定义的CAN SIC功能，可大幅降低网络中的信号振铃效应
- 更严格的位时序对称性能，从而有更多的时间来减少信号振铃
- 最大唤醒模式时间缩短至1.45us
- 扩展了总线负载范围(45Ω-65Ω)，以涵盖CAN SIC和CAN XL快速模式
故障安全与功能安全
- 满足ISO 26262 ASIL B功能安全等级要求，并提供所有必要的功能安全文档，包括安全手册、FMEDA等
- 所有电源引脚均支持欠压检测，并有明确的处理机制
- 从欠压检测阈值到最大电压限值，可保证功能正常运行
- 低于欠压检测阈值的定义行为
- 当电源电压降至关闭模式阈值以下时，收发器与总线断开(呈高阻态)
- TXD和模式选择输入引脚的内部偏置，可实现定义的故障安全操作
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