作者
Karthik Ramesh
Karthik Ramesh负责ADAS系统解决方案的市场营销，对下一代ADAS和自动驾驶至关重要。他对技术充满热情，拥有超过16年的汽车行业经验，曾在恩智浦和博世工作。
分布式孔径雷达提升ADAS性能
在当今时代，驾驶员期望汽车通过高级驾驶辅助系统(ADAS)实现更卓越的性能，而雷达技术正处于这一技术革新的前沿。相比于摄像头或激光雷达，雷达在各种天气条件下依然表现稳定，提供稳健、可靠的感知能力。
精准感知是应对道路复杂情况的关键。高分辨率传感技术至关重要，即使在雾霾、夜间或降雨等挑战性环境中，雷达依然是一种具备成本效益且可靠的解决方案。得益于半导体技术与软件算法的持续突破，新一代高分辨率雷达传感器的性能已获得显著提升。
然而，雷达系统的尺寸与其性能密切相关。体积较大的雷达通常具备更大的孔径，因此能够实现更高的分辨率。但在现代汽车应用中，由于安装空间有限及数字组件的复杂性，物理空间极为宝贵。例如，传统远程雷达若采用数千个虚拟通道，理论上可实现高分辨率感知，但其尺寸庞大。不仅安装受限，集成如此多的通道还会大幅提升功耗和成本。
分布式孔径雷达：车载感知迈入新时代
深入了解雷达技术领域的革新力量——分布式孔径雷达(DAR)。DAR通过多个小型雷达传感器协同工作，形成统一系统，构建出一个大型虚拟孔径。DAR的传感器融合突破了传统硬件对孔径大小的限制，实现卓越的角分辨率，同时功耗远低于依赖数千天线的大型传感器。
DAR的虚拟大孔径可将方位分辨率提升至0.5度甚至更低。这种精度在远距离感知场景(特别是高速行驶)中尤为关键，能够精准区分相近物体。
DAR可加快ADAS的发展， 有望加速自动驾驶的落地。其简洁、高效且具有成本优势的硬件，让汽车制造商能够更广泛地在各类车型中部署ADAS功能。
了解如何借助分布式孔径雷达(DAR)提升ADAS性能。
恩智浦与Zendar：引领汽车高分辨率雷达技术
恩智浦与Zendar 是DAR技术领域的优秀企业，共同推动高分辨率雷达系统在汽车应用中的落地。该合作采用恩智浦广泛应用的S32R雷达处理器平台和RFCMOS SAF8xxx单芯片SoC，为不同汽车制造商的架构量身打造解决方案。Zendar的DAR软件专为恩智浦基于S32R的PurpleBox参考设计等雷达处理器开发，提供可扩展且高效的分布式雷达系统解决方案。
欢迎莅临在底特律举办的恩智浦技术日(汽车专题)，近距离体验DAR的实际应用。
借助DAR技术，迈向更智能、更安全的汽车体验
DAR助力汽车企业打造提高安全性并提升驾驶体验的解决方案。凭借对主流雷达传感器的兼容性，DAR技术正快速成熟。随着市场信任度持续提升，DAR将逐步展现其优势：以更低成本为制造商与消费者提供舒适的辅助驾驶体验。