恩智浦发布新一代单芯片雷达解决方案，将传感器端L2/L2+级ADAS处理能力带入主流汽车平台

最新动态：

恩智浦半导体今日宣布推出SAF8444汽车雷达系统级单芯片方案（SoC）。该产品采用创新的射频设计，可实现高性能、高能效应用，同时还能帮助客户简化热管理设计、降低车辆集成难度，从而有效降低整体系统成本。上述优势使其更贴合电动汽车平台对雷达装配率的要求。

SAF8444基于恩智浦首款28nm RFCMOS雷达单芯片架构，助力先进的L2及L2+级ADAS功能在定价亲民的经济型车型及入门级车型中实现大规模普及。

“SAF8444进一步增强了我们的单芯片雷达产品组合，在性能、能效与成本之间实现了良好平衡。它帮助客户在满足日益严格的安全要求的同时降低系统成本，这是推动ADAS普及的关键一步。”

Meindert van den Beld，恩智浦半导体资深副总裁兼雷达与ADAS总经理

重要意义：

随着高级驾驶辅助功能在各车型细分市场中日益成为刚性需求，再加上Euro NCAP 2030新规所提出的实际使用场景要求（如弱光环境下检测被遮挡行人、在各种天气条件下保持稳健性能），整车厂与一级供应商正面临更大压力，需要在性能、法规合规性与成本之间实现完美平衡。SAF8444通过在芯片上直接融合摄像头数据与雷达数据来应对上述挑战，可显著降低系统复杂度、功耗及整体物料成本。

过去，要满足Euro NCAP 2030等更高安全要求，通常意味着增加更多处理能力与中央计算资源，从而推高成本、加大热管理负荷并提升架构复杂度。SAF8444通过在雷达传感器端实现智能处理，解决了上述取舍难题。该芯片支持在雷达SoC上直接进行感知级处理，使整车厂能够减少对中央ADAS计算资源的依赖，简化车辆架构，并在全球更多车型平台上规模化部署符合法规要求的ADAS功能。

更多详情：

SAF8444采用恩智浦28nm RFCMOS技术制造，工作频率覆盖76–81GHz汽车雷达频段，支持短程、中程和远程雷达探测。该芯片针对自适应巡航控制、自动紧急制动、盲点检测及辅助泊车等主流ADAS功能进行了优化。

该器件集成了嵌入式雷达处理能力，包含一个Arm® Cortex®-A53应用处理器、一个Arm® Cortex®-M7实时内核，以及恩智浦专有的支持DSP的信号处理工具箱（SPT）雷达加速器。

SAF8444集成了强大的双线程雷达加速器，支持先进的雷达干扰抑制功能，可高效执行计算密集型抗干扰算法。随着道路上雷达密度日益增加，该功能有助于确保在拥塞的射频环境中可靠运行，既满足当前部署需求，也为未来监管要求提供支持。

SAF8444获得恩智浦全面的雷达软件与使能生态系统支持，包括雷达SDK、安全框架、安全组件及开发工具，旨在加速客户开发周期。恩智浦同时还提供车载网络和电源管理IC解决方案，以及赋能网络边缘人工智能的算法，实现稳健且高精度的角度估计。

供货情况：

SAF8444汽车雷达单芯片SoC于今日发布，目前处于预生产阶段，面向下一代前向及角雷达设计。目前恩智浦已开始向重点客户提供开发支持。如需了解更多信息，请访问 nxp.com/saf8444

关于恩智浦半导体

恩智浦半导体NXP Semiconductors N.V. (纳斯达克股票代码：NXPI)是汽车、工业物联网、移动设备和通信基础设施市场值得信赖的合作伙伴，致力于提供创新解决方案。恩智浦汇集英才，结合前沿技术与开拓型人才，开发系统解决方案，为更智慧安全的互联世界保驾护航。恩智浦在全球30多个国家/地区设有业务机构，2025年全年营业收入达122.7亿美元。欲了解更多信息，请访问www.nxp.com.cn。

NXP和NXP标识是恩智浦公司的商标。所有其他产品或服务名称均为其各自所有者的财产。保留所有权利。© 2026年恩智浦公司版权所有。

查阅此新闻摘要的德语版